EnricaDonatiSintesiSaggio

A cura di:  De Riggi Antonio, Donati Enrica   NUOVI INTERVENTI RESIDENZIALI NELLA CINTURA URBANA DI BERGAMO – 1997     Il progetto del sistema insediativo per la comunità di Valtesse, località inserita nella corona urbana di Bergamo, mira a realizzare un perfetto esempio di integrazione ed interazione tra pubblico e privato. Il progetto consiste nella realizzazione di un parco centrale che si trasforma, ai suoi margini, in un sistema costruito permeabile in più punti, il quale non costituisca una barriera ma, anzi, un momento di graduale transizione dalla città costruita al parco. L’edificato si basa su moduli costituiti da due unità duplex incastrate tra loro, alle quali viene sovrapposto un modulo simile ma ruotato di 90 gradi. L’alloggio-tipo è un duplex di circa 90 mq.   Il transito carrabile dell’area viene riservato ai margini esterni dell’intervento, non interponendo, dunque, alcun tipo di viabilità tra l’edificato e l’area verde, mettendo le due in stretto contatt

Programma funzionale distribuzione delle istituzioni internazionali nella città di Roma rispetto alla TTline proposta1: area 3.TTline proposta2: area 10.TTline proposta3: area 12.TTline

A CURA DI: DE RIGGI ANTONIO, DONATI ENRICA CENTRO POLIFUNZIONALE DI CAMPOTENESE NEI PRESSI DI MORANO CALABRO (CS), NEL PARCO NAZIONALE DEL POLLINO. Il progetto nasce con l’idea di realizzare un centro polifunzionale situato sul versante calabrese del Parco naturale del Pollino. L’edificio viene pensato come elemento capace di integrarsi e mimetizzarsi completamente all’interno del paesaggio naturale in cui esso si innesta. Pertanto, il suo volume risulta completamente ipogeo rispetto alla quota di calpestio di accesso al lotto lasciando, quindi, aperta ai visitatori la visuale verso i monti; sul versante opposto, la costruzione domina la vallata. L’illuminazione della porzione ipogea di edificio avviene per mezzo della realizzazione di un sistema di patii e percorsi contro terra. L’areazione e la ventilazione sono, invece, consentite attraverso quattro emergenze architettoniche, le quali costituiscono, inoltre, l’unico elemento effettivamente visibile della costruzione alla quota

  Per le sue peculiarità archeologiche e morfologiche, la città di Roma non può basare l’ampliamento della propria rete di collegamento metropolitano esclusivamente sulla realizzazione di nuovi tracciati interrati, in quanto ciò risulterebbe estremamente oneroso e richiederebbe tempi di costruzione molto estesi. È proprio da questo concetto che nasce l’idea di Metrovia, un progetto che punta sulla 6 nuove linee metropolitane ferroviarie di superficie nate sul tracciato urbano delle ferrovie, le quali vadano ad integrarsi con le 4 linee metropolitane già previste per la città. Si otterrebbero, dunque, così, 10 linee M. In più, il progetto di Metrovia prevede la realizzazione di una ferrovia urbana circolare (MO) e 13 linee suburbane (S) a servizio della cintura periurbana e regionale. A completare il sistema di collegamenti integrato, sarebbe prevista la realizzazione di 18 linee di metrotram (linee T) e di un servizio di collegamento EUR-Fiumicino Aereoporto. Il progetto di metrovia co

  Di quanti millimetri è fatto il mondo?  Gioacchino Pontarelli, 2011 DINAMISMO MATERICITA' CROMATISMO Dal titolo emblematico e curioso, l'opera presa in esame restituisce una sensazione di fluidità e calma. Composta da un lavoro di decostruzione di realtà quotidiane, concrete, ambienti urbani di interni ed esterni, tutti frammenti sono impossibili da ricucire poiché nessuno appartenente al contesto dell'altro. Ogni piccola immagine racconta un modo a se stante.  Il taglio deciso delle figure e la matericità che rappresentano vengono cancellate da questi tratti fluidi, che restuiscono un'immagine calma e assopita. Schiuma sulle onde del mare. I colori sono bilanciati e freddi mantenendo una vivacità cauta, senza ricadere in una figurazione angosciante.  In tutti questi frammenti manca la presenza dell'uomo. Ci sono oggetti di vita quotidiana, spazi di vita giornaliera, ma manca la figura dell'artefice e del fruitore di tutto, l'uomo. Forse è questo il motivo

 cittàcittadino La prima ipotesi di progetto nasce da un personale interessamento alle vicende geopolitiche internazionali, avendo a cuore la causa della difesa dei diritti umani. Ho quindi deciso di ipotizzare la creazione di un polo di accoglienza, amministrazione e educazione per rifugiati politici e non.  fonti:  Parlamento europeo istituto superiore di sanità ministero dell'interno richiesta di asilo politico in italia Seconda proposta: criticità riguardo la 9.TTLIne  CORTILE URBANO Terza proposta: nasce dall'idea di poter creare un edificio che assolva un ciclo vitale di 24 ore, distaccandosi dal concetto di edificio monofunzionale al quale siamo abituati. L'elaborato grafico si sviluppa sul confronto tra queste due tipologie. fonti:  Perchè le città sono diventate invivibili?

   

 BLOX DAC, OMA BLOX DAC Danish Architecture Center Architetti: OMA/ Ellen van Loon Luogo: Copenhagen, Danimarca Anno di progetto/costruzione: 2006/2017 Funzione: Mixed use Cliente: Realdania By og Byg Ciclo vitale quotidiano: 10 am- 21 pm ( 45%) Blox è un progetto architettonico di singolare attenzione, sia per il suo spazio architettonico interno, sia per i rapporti che intesse con la città di Copehagen. Blox si pone infatti a cavallo della strada, lasciando inalterata la mobilità su gomma, e creando nuovi percorsi pubblici al di sopra di essa. Uno spazio per le auto diventa uno spazio per le persone, così come uno spazio da attraversare diventa uno spazio per risiedere. Blox è un condensatore urbano di diverse realtà: Presupposto fondamentale è la densità delle connessioni che ospita e sul quale si sviluppa. Il progetto lavora contemporaneamente e specularmente su due fronti: elemento architettonico singolo e punto nevralgico della città. Il carattere dei mixitè è visib